救援遇险船舶94艘，打捞翻沉船舶39艘，挽救生命76人，成功转移遇险人员245人，为社会及业主挽回财产6.2亿元……这是涪陵区水上救援“展宏图队”近三年的成绩单。

 

这支“水上奇兵”秉承着“因爱而生，行佑长江”的初心，十余年里，闻迅而动，越是艰险越向前。

 

近日，他们被交通运输部、农业农村部、应急管理部等部门联合评为2023年“最美海上搜救人”。



水上救援“展宏图队”队员 

 

 

春日的乌江，急风骤雨，水流湍急，河道狭窄，两岸悬崖峭壁，山体滑坡险情时有发生。

 

2021年4月27日，武隆区白马镇一辆装载燃油的挖掘机在施工时不慎坠入乌江，工作人员在坠江前及时跳出，但事故车辆随时有燃油泄漏风险，事态紧急。

 

接到指令，“展宏图队”15名救援人员驾驶“救助606”轮迅速赶到现场，在事故水域开展救助打捞。

 

夜色深沉，江水汹涌，雨越来越大，风越来越狂，眼见就要转成大暴雨。救援队伍在探讨如何打捞的同时，担心事故车辆燃油一旦泄漏将对水环境造成危害。队员们达成共识：不管天气如何恶劣，都必须在今晚打捞出水！

 

潜水员刘吉强“扑通”一声跳进乌江。不到一分钟，他浮出水面报告：“缆绳已固定、起吊油箱确定直线上浮状态、可起吊。”

 

船长随即驾驶着“救助606”缓缓向悬崖靠近。逆流而上，在漆黑的峡谷中历经3小时，成功将事故挖掘机打捞出水，避免了水环境污染。

 

潜水并不是一个轻松的工作，尤其是夜晚救援，水下伸手不见五指。刘吉强回忆，在参与一次云阳县境内水域救援时，他曾下潜到42米水下。“我们潜水员一般下潜30米就属于深水了，40米就属于超深水。当时下潜到了42米，几乎是到了极限，水压特别大，那种情况下，一天一名潜水员只能下一次水。”刘吉强说。

 

 

2022年6月23日，“泰祥668”轮在乌江大溪河水域翻沉，仅剩船腹和螺旋桨露出江面。这只2000吨“钢铁巨兽”随着江水东流，在航道内肆意冲撞，距离建峰乌江大桥不足1000米。

 

 

泰祥668”轮救援现场 
 

大溪河与乌江交汇水域，航道弯曲狭窄，水流紊乱湍急，阵风可达7级。按照流速，“泰祥668”轮预计将在45分钟后撞上大桥。

 

救援队接到救援任务后，火速出动“救助801”轮，刚一抵达现场，“泰祥668”轮就气势汹汹迎面“撞”来。

 

船长刘元福眼疾手快，迅速调整航向，选择航道稍宽的右侧进行拦截。靠近事故船舶后，迅速调整船位，保持和事故船舶相当的船位和时速。救援人员立即跳上漂浮中的事故船，用大钢缆将“泰祥668”牢牢系在“救助801”的右舷。待救援人员全部离开事故船舶后，“救助801”开足马力向前拖带，强行改变呈自由漂浮状态下的事故船舶航向。经过1小时的紧张救援，终于将事故船舶拖带到一处利于打捞的水域。

 

之后，历经8天9夜的打捞，最终成功将该船扶正，避免了船舶碰撞建峰乌江大桥的重大事故发生。

 

筑牢安全防线

 

救援精神代代传承

 

长江干线重庆段水域面积广、岸线长、地形复杂、码头众多，上游自然航段岸线不规则，河床起伏不平，航道弯曲狭窄，水流湍急，流态紊乱，浅滩碛坝交错，礁石密布，通航环境尤为复杂，加之极端天气、洪水、地质灾害频繁，属事故多发地区。

 

“展宏图队”负责人刘礼海就是长江边长大的孩子，他介绍：“我以前是搞船舶运输的，常年行船于长江水域，我深知其中的危险，当时缺少一个专业救援队伍，于是我在2012年成立了重庆市展宏图救助打捞公司，专业从事水上救援工作。”

 

经过十余年的水上应急救援工作历练，救援队积累了众多实用技能，累计申请国家专利10项，特别是在船舶打捞、水下作业、浮平台等方面成绩突出，救援人员也从最初的20多人发展到如今的一百多人。“后续我们还将投入更多资金，增加人员、船只、救援设备，让救助人那一抹亮丽的‘中国红’成为最牢固的安全防线。”刘礼海说。

 

如今，在公司，跟随父辈的脚步加入救援队伍的年轻人并不少，刘礼海的儿子刘毅万就是其中之一。刘毅万表示：“我们从老一辈身上学到了奋勇向前、无私拼搏的精神。作为新一辈的救援人，我们在继承这些优秀品质的同时要加强学习，熟悉先进的救援设备及设施，升级打捞技术，更好地为长江航运以及人民群众生命财产保驾护航。”

源：涪陵区融媒体中心

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