西部陆海新通道建设的标志性工程——龙头港铁路专用线开通，韵达物流全国最大的智能化分拣中心建成投用，涪陵至钦州铁海联运班列开通……随着畅通高效的物流体系的不断完善，涪陵作为西部陆海新通道市域辅枢纽、区域性物流中心的目标定位日益凸显。

 

便捷高效交通物流体系成形

 

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位，为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。近年来，涪陵区深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于西部陆海新通道建设的重要指示要求，紧紧锚定建设“西部陆海新通道市域辅枢纽”目标，在完善基础设施、做优开放平台、发展通道经济、提升运输效能等方面持续发力，做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，推进“通道+经贸+产业”融合发展。

 

夯实物流基础设施。西部陆海新通道建设的标志性工程龙头港铁路专用线于2024年3月30日开通；韵达物流全国最大的智能化分拣中心建成投用；龙头港多式联运示范工程加快推进，计划今年申请验收；渝万高铁加快建设，渝宜高铁正在开展初设编制及审查，市政府计划年内开工；长江干线朝天门至涪陵段、涪陵至丰都段航道整治持续推进。

 

优化通道运营组织。涪陵至钦州铁海联运班列及内外贸混装班列开通，成为继江津、万州之后第三个纳入西部陆海新通道始发站之一的区县；推动万凯新材料、华峰等与陆海新通道运营公司签订战略合作协议，助力万凯新材料搭乘重庆首趟西部陆海新通道江铁海联运非洲班列。2024年一季度，经西部陆海新通道运输货物2928标箱、同比增长55%，货运值4.1亿元、同比增长47%。

 

提升口岸服务能力。重庆港水运口岸扩大开放龙头港区项目作为“十四五”全国首批、西部唯一的项目进入国家部委审签程序，预计年内获批。西部陆海新通道渝东综合服务中心暨水运口岸联检设施项目完成选址及方案设计，计划今年达到施工招标条件，龙头港海关监管场所信息化部分已完工。建成投用龙头港进境粮食中转码头，2023年码头粮食装卸量突破88万吨。

 

通道经济持续向好

 

营商环境持续优化

 

成功获批全市唯一国家粮食物流核心枢纽承载城市，持续扩大粮食分拨、仓储、运输、加工产业规模；涪陵综保区二期通过国家验收、全域封关运行，获批市级跨境电子商务示范区和内外贸一体化改革试点基地；成功获批榨菜类和船舶海工类两个国家级外贸转型升级基地、全市首个国家中医药服务出口基地。依托西部陆海新通道，加强对外经贸合作，与RCEP国家、东盟10国、共建“一带一路”国家进出口总额分别增长32.8%、91.9%、8%。积极培育物流企业，截至2023年底全区共有规上物流企业66户，物流主营业务收入亿元以上企业12户，3A级物流企业6户，居全市第三。

 

推广国际贸易“单一窗口”，完善重庆国际贸易营商环境服务平台政策和信息库，为280家外贸企业搭建政策公开渠道。提升通关便利化水平，强化“7×24”小时通关保障，实现报关单“日清日结”、货物“即到即检”。深化涪陵——泸州物流金融区域合作，创新建立“四库一机制”，共享共用物流金融统计制度，推进跨境贸易和跨境投融资收支便利化，2023年对东盟跨境结算量达6.1亿美元。

 

以更高水平开放

 

促进更高质量发展

 

下一步，涪陵将在建设多式联运综合交通枢纽上多维发力，在放大“通道+经贸+产业”联动效应上融合聚力，在提升开放平台深化开放合作上善用巧力，以更高水平开放促进更高质量发展，高水平加快西部陆海新通道建设。

 

提升通道运营能力。全力打造西部陆海新通道东线主通道集结中心，强化与通道运营公司合作，探索开行到沿线地区重要节点的直达班列、班车、班轮，常态化运行涪陵至钦州铁海联运班列，引导更多企业、更多货物经西部陆海新通道出海出境，充分发挥通道市域辅枢纽辐射带动功能。

 

拓展通道开放领域。优化完善龙头港功能布局，完成龙头港海关监管作业场所验收，西部陆海新通道渝东综合服务中心完成前期工作；发挥“区港联动”效应，探索在龙头港增设保税仓，将综保区保税功能延伸至港区；加快建设国家粮食物流核心枢纽，打造东盟进口粮食（重庆）产业合作先行区。

 

提高通道服务效能。促进数字赋能，积极参与“通道大脑”建设，用好国际贸易“单一窗口”智能通关功能，推广多式联运“一单制”，探索铁水联运一体通关，定制便利化监管措施，促进物流降本增效，推进跨境贸易和跨境投融资收支便利化。

 

壮大通道经营主体。贯彻落实口岸物流高质量发展政策，力争新增3A级物流企业2家、4A级1家，推动3家以上物流企业升规入统，引导区内外企业在港口运营、口岸管理、通道服务等方面开展合作，力争在西部陆海新通道区域合作中走在前列、作出示范。

 

来源：涪陵区融媒体中心